澳门梅高美登录保时捷欲通过电气化实现60亿欧元盈利

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近日,据国外媒体报道,有知情人士透露,保时捷正在部署一项雄心勃勃的计划,即通过发展扩大电动汽车的规模,八年内将运营利润提高至60亿美元。

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这位不愿透露姓名的知情人士表示,保时捷计划从今年起到2025年,通过提高效率、降低成本和增加例如数字产品等新业务,将每年的税前利润提高约7.5亿欧元。保时捷利润的增加有助于帮助大众集团维持住15%的销售回报率。目前,保时捷公司拒绝对此消息发表意见。

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据外媒报道,有知情人士透露,保时捷公司计划在未来八年内通过精简运营,将营业利润提高60亿欧元。目前,该公司正加大研发和制造电动汽车的支出。

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上述不愿具名的消息人士透露,保时捷制定了一份从今年到2025年的时间表,旨在通过提高运营效率、削减成本和扩大数字产品等新业务的贡献比例,每年增加7.5亿欧元的息税前利润。为维持大众集团15%的销售利润率目标,制定该利润增长计划是必要的,然而保时捷公司对此拒绝置评。

保时捷收益保持流动性是大众集团战略的一部分,目的是让集团在自动驾驶和电动汽车等领域迎头赶上的时候,在资金方面能有更大的灵活性。现阶段,各大汽车制造商都在积极准备电气化,因此必须要在其他地方节省开支,以抵消电动汽车的大笔研发经费,要知道电动汽车的成本远高于传统燃油车。

大众集团计划将保时捷打造成一家更加灵活的公司,在面临汽车行业前所未有的自动驾驶和电动化趋势时能迎头而上,而保证保时捷的回报流动性则是实现这一目标的关键。那些已投入电动车发展的车企正努力在其他领域节省开支,以抵消电动车利润低于燃油车的影响。

2019年保时捷将推出首辆纯电动跑车Taycan。据知情人士透露,该车的生产成本将从6000欧元增加到10000欧元。当然,这些成本不会由顾客买单。但同时也意味着为了维持盈利能力,保时捷需要在其他地方削减开支。预计到2022年,保时捷在电动汽车方面的投资会超过60亿欧元。

有关保时捷首款纯电动车Taycan的成本难题就是该公司所面临的窘境之一。上述知情人士透露,明年上市的Taycan四门轿车的每辆生产成本将比同级别传统车型高出6,000至10,000
欧元,并补充称,这些成本不会转嫁给客户,这就意味着公司需要在其他方面削减支出才能维持盈利能力。到2022年,这家跑车制造商总计将在电动出行上投资60多亿欧元。

知情人士还说道,保时捷预计2025年后,电气化可以每年多带来约20亿欧元的利润。据悉,去年大众最赚钱的品牌营业利润为41亿欧元,总营业额为235亿欧元。与其他制造商的销售回报率相比,大众的运营利润率超过17%。

该知情人士还表示,保时捷预计,运营效率的提升将使公司利润在2025年以后每年提高约20亿欧元。作为大众集团旗下最赚钱的品牌,保时捷去年共录得营收235亿欧元,赚得营业利润共41亿欧元,营业利润率超17%。相比之下,大部分销量可观的汽车制造商的销售回报率仅为个位数。

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Pieper在一份报告中称,大众集团正在成为“汽车世界中的发电厂”,应该比戴姆勒和宝马有更高的收入和盈利能力。

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Pieper在一份报告中称,大众汽车集团正在成为“世界汽车行业的发电所”,其营收和盈利势头应高于戴姆勒和宝马集团。

澳门梅高美登录保时捷欲通过电气化实现60亿欧元盈利。目前,保时捷正与奥迪合作开发电动汽车的技术,并考虑以此技术为基础来为现有车型提供电动版本,如Macan紧凑型SUV。保时捷表示,基于新技术的电动汽车计划于2021年底推出。

保时捷正与其姊妹品牌奥迪合作开发电动汽车技术,并考虑利用双方共同开发的基础设施,提供Macan紧凑型SUV等车型的电动版本。保时捷表示,新平台的首批汽车计划于2021年年底推出。该公司还预计,到2025年,纯电动或混合动力汽车将占其全部交付量的一半。依照《巴黎气候协议》所要达成的目标,从2030年起,继续开发燃油车将不再合算。

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